Spesso nella vita capita che la moto posseduta vada stretta o sia insufficiente possederne solo una, oppure è solo il momento di dire ma che cazzo…..

I motociclisti si dividono in varie tipologie, noi ne prenderemo in esame solo tre: quelli che cambiano la moto ogni anno per non perderci troppo, non personalizzandola mai (che tristezza) quelli che seguono le mode e parlano male di una moto solo perché non è il loro ideale, qual’ora ne abbiano uno (comperando anche una carriola se deve essere modaiola, o un t-max tantissimi) e poi ci sono io che momentaneamente Stanco di giocare con lo springer ha voglia di sbucciarsi le ginocchia (speriamo solo quelle).

C’è sempre una prima Buell nella vita, può essere una foto o una posteggiata o una che ti ha superato come un missile, quando credevi di andare forte.

E finalmente ti rendi conto che le moto sono tutte uguali e una copiata all’altra,c’erano le giapponesi le tedesche le italiane ora ci sono anche le Buell, l’idea è di una semplicità proverbiale ,prendete il v twin più imitato del mondo ma originale,lo sparate in un telaio minimale,le ruote sono indispensabili per fare camminare la moto e a parte una minima carrozzeria ,intorno, il nulla ,la Nacked per eccellenza.

Era un po’ che pensavo ad affiancare, (nb affiancare, non sostituire) una sportiva, alla paciosa e prima donna softail springer.

Avevo la testa che scoppiava di idee, dovevo sperimentare, lucidare ,verniciare, costruire comprare…..

Accidenti, comprare, una buell non è affatto semplice, ne sono state costruite poche importate anche meno, e chi la possiede ci prova……

Ci ero già cascato ,nel 98 per lo springer è ricapitato nell’ottobre 05,poche moto in vendita molte pasticciate alcune incidentate ,prezzi da malati di mente ,un mese di ,telefonate in tutta Italia e dico tutta Ho trovato moto a Padova o a Catanzaro ,troppo distanti, alla fine ho trovato la moto accessoriata con criterio, al prezzo che volevo io alla distanza che mi permettesse di vederla e decidere anche di lasciarla li qual’ora fosse un pacco ……..

Lasciarla li? Senz’altro, quando l’ho vista, la coccolavo come se fosse sempre stata mia ,acceso il motore, lo scarico Vance e hines (amichevolmente chiamato il vance) cantava rauco una melodia fatta di 90 cavalli americani (Mustang), dopo un colpo di gas le profonde pulsazioni prodotte da 1200 centimetri cubi salgono dall’avambraccio fino alla spalla e poi al cervello creando dipendenza da …..v twin.

Si trattava di una X1 del 2000,versione con cerchi pm lucidi ,con doppi dischi a margherita e doppie pinze brembo anteriori Montati, pompa freno brembo a serbatoio separato, scarico vance montato puleggia maggiorata montata e filtro aria pro series in carbonio ,gomme Dunlop ,nuove montate il giorno prima e tutte o quasi , le parti originali a corredo ,una controllata ai km ,al telaio ai dischi ,che non ci fossero pieghe ,incrinature altro e l’affare si conclude.

Resta cosi un mese, giusto per prendere confidenza con il gas e le staccate da infarto.

Devo inventare, ho comprato la moto per giocare e………

Lo splendido arancione perlato cede il posto a un blu metal flake, spruzzato uniformemente sul parafango anteriore sul cupolino e sul puntale ,ma prenderà fuoco sul serbatoio lasciando intravedere una base marmorizzata ,le fiamme vengono rifinite da un sottile bordino argento e sul serbatoio le scritte prendono le sembianze della sua madre patria e saranno a stelle e strisce.

I cerchi palesemente trascurati ed ossidati, vengono smontati e rilucidati a specchio come meritano, anche il Vance ,viene completamente smontato revisionato (vedi sostituzione lana di roccia fonoassorbente) lucidato a specchio alla pari dei collettori di scarico lo stesso trattamento viene riproposto sul codino ,anch’esso in alluminio una prerogativa del X1,le mie capaci mani costruiscono un sotto coda in alluminio con foratura tipo “branchie” per scaricare l’aria calda del serbatoio olio ,la sella diventa blu in tessuto simil carbonio, grazie alle pratiche copertine di Granucci, economiche e belle ,le manopole vengono dal catalogo Rizoma ,anodizzate blu come le pedane poggia piede.

Gli indicatori di direzione posteriori, vengono sostituiti ,con una coppia di micro Kellermann ,spettacolari al led con lente trasparente ed omologati.

E comunque: biker works never done